Tutorial de Formatos de Archivos y Plantillas Oficiales

1. Interoperabilidad Multiformato en Transyt-T8S Web

Históricamente, el software TRANSYT-8S operaba exclusivamente bajo entornos de línea de comando (MS-DOS / CMD) mediante archivos de texto plano con espaciado rígido denominados barajas de tarjetas FORTRAN 16I5 (archivos con extensión .PRN o .DAT). Si bien este formato sigue siendo el estándar oficial exigido por la UOCT y SECTRA para la entrega de expedientes formales, en la práctica profesional los aforos vehiculares, capacidades de acceso, fases semafóricas y mediciones de velocidades se gestionan primordialmente en planillas de cálculo como Microsoft Excel o bases de datos relacionales en formato CSV.

Para resolver esta discontinuidad operativa, Transyt-T8S Web incorpora un motor bidireccional de interoperabilidad que permite:

• Cargar directamente planillas Excel (.xlsx, .xls): El sistema lee las columnas de arcos, normaliza los datos y construye la baraja TRANSYT en memoria.
• Cargar archivos CSV delimitados (.csv): Compatibilidad total con delimitadores por coma (,), punto y coma (;) o tabulación (\t).
• Cargar barajas tradicionales .PRN / .TXT: Análisis sintáctico y posicional con el formato clásico FORTRAN 16I5.
• Cargar reportes oficiales de salida .PRT / .TXT: Importación directa de corridas previas para visualización inmediata de indicadores, gráficos y comparativa IMIV.
• Exportar la matriz de arcos a CSV: Descarga instantánea de todos los resultados analíticos para su incorporación en memorias técnicas y anexos de cálculo de estudios IMIV.

2. Descarga Directa de Plantillas Oficiales y Demos

A continuación se disponen los archivos patrón desarrollados por SCHUBIGER.CL. Puede descargarlos, editarlos en su estación de trabajo con Microsoft Excel, LibreOffice Calc o Bloc de Notas, y cargarlos directamente en la plataforma web.

3. Diccionario de Columnas para Archivos Excel (.xlsx) y CSV

Al preparar su archivo en Excel o exportarlo a CSV, la primera fila debe contener los nombres de los encabezados. El motor de importación reconoce automáticamente los términos técnicos estándar en español e inglés:

4. Procedimiento Paso a Paso: Desde Excel a la Modelación Web

Para realizar la modelación vial de un proyecto o estudio IMIV utilizando Microsoft Excel, siga estos pasos:

1. Descargue la plantilla base: Obtenga el archivo plantilla_transyt_arcos.xlsx desde el botón superior o desde el modal inicial de la aplicación.
2. Complete los datos de la red en Excel:
   • Ingrese los códigos de arco conforme al plano de codificación del área de influencia del proyecto.
   • Incorpore los aforos vehiculares en la columna Flujo_PCU_h aplicando los factores de conversión de vehículos mixtos a PCU (automóviles = 1.0, buses = 2.0 a 2.5, camiones = 2.0 a 3.0, motocicletas = 0.5 según el Manual de Carreteras y normas SECTRA).
   • Ajuste el SatFlow_PCU_h de acuerdo con el ancho de pistas, radios de giro y pendientes longitudinales.
   • Si modela transporte público (buses de RED o servicios licitados), duplique el arco correspondiente con un identificador secuencial (ejemplo: arco 101 autos, arco 102 buses) y marque TipoVehiculo = BUS.
3. Guarde el archivo: Puede guardarlo directamente como libro de Excel (.xlsx o .xls) o como archivo de texto delimitado por comas (.csv).
4. Cargue el archivo en Transyt-T8S Web:
   • Haga clic en Cargar Archivo en la cabecera de la aplicación o arrastre el archivo directamente a la zona punteada del modal.
   • El sistema procesará instantáneamente todas las filas en la memoria de su navegador.
5. Revise y Simule: La aplicación generará automáticamente la baraja de tarjetas en la pestaña Editor de Tarjetas (.PRN) y ejecutará la simulación analítica macroscópica. Se desplegarán los indicadores de demora (Kimber-Hollis), colas máximas, grados de saturación, detenciones y consumo de combustible.

5. Especificación del Formato Tradicional FORTRAN 16I5 (.PRN)

Para los ingenieros que ya cuentan con barajas clásicas preparadas para el programa ejecutable bajo DOS o que deben entregar el archivo .PRN formalmente a la UOCT, el formato responde a las siguientes reglas:

• Línea de Título (Tarjeta 0): Primer registro del archivo con el nombre del proyecto o periodo punta (máximo 80 caracteres).
• Tarjeta 1 (Control de Simulación): Define tiempo de ciclo (segundos), pasos por ciclo, tiempo de observación (minutos) y ponderadores económicos de demoras y detenciones.
• Tarjeta 2 (Nodos Maestros): Lista de controladores semafóricos de la red.
• Tarjeta 7 (Arcos Compartidos y Buses): Define pares de arcos que comparten la misma capacidad de calzada (fundamental para modelar buses en pistas mixtas).
• Tarjetas 10 a 18 (Programación Semafórica): Asignación de etapas, tiempos de inicio de verde y requerimientos de verde mínimo por fase.
• Tarjeta 30 y 31 (Definición de Arcos): Flujos, flujos de saturación, tiempos de crucero y asignación a controladores.

Puede consultar la especificación campo a campo con diagramas de columnas en el Manual Técnico de Tarjetas FORTRAN 16I5.

6. Carga y Análisis de Reportes Oficiales de Salida (.PRT / .TXT)

Si usted posee un archivo de resultados .PRT generado previamente por TRANSYT-8S, no requiere volver a simular la red desde cero. Simplemente cargue el archivo .PRT en la aplicación:

• El analizador tabular extraerá automáticamente todos los arcos con sus demoras uniformes, demoras aleatorias Kimber-Hollis, grados de saturación (\(X\)), colas máximas y detenciones.
• Se poblará de forma inmediata el Resumen Ejecutivo y KPIs con velocímetros de desempeño y gráficos de barras de demoras.
• Podrá contrastar dicho reporte directamente contra otras situaciones en el Comparador de Escenarios IMIV (Situación Actual vs. Situación Base vs. Situación con Proyecto).

7. Buenas Prácticas para Estudios IMIV (Ley 20.958)

Al formular expedientes de impacto vial para ingresar a la plataforma SEIM del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se recomienda estructurar tres archivos independientes por cada periodo horario punta (Punta Mañana, Punta Mediodía y Punta Tarde):

Una vez cargados y calculados los escenarios, utilice el botón Exportar Salidas -> .CSV Arcos para generar las tablas comparativas de nivel de servicio que exige el D.S. 30/2017 MTT.